Seznam zastávek

1. Sklad trhavin
2. Hlavní násypka
3. Dopravní štola
4. Starý násypák
5. Tesárna
6. Sklady a kancelář
7. Drtírna kamene
8. Třídírna
9. Trafostanice č. I
10. Lanová dráha
11. Horní stanice lanové dráhy
12. Dělnický domek
13. Depo
14. Kompresorovna a kovárna
15. Podjezd
16. Domek střelmistra, bouda hlídače
17. Nová trafostanice
18. Restaurace
19. Dělnický dům
20. Svážná dráha

Informační náplň

Zastávka 1: Sklad trhavin

• podzemní sklad trhavin a rozněcovadel pro trhací práce ve zdejším lomu
• popis štoly
• původní nevyhovující muniční sklad a stavba tohoto nového
• architektonické řešení vstupního portálu

Vyobrazení:

podoba skladiště v roce 1982

Zastávka 2: Hlavní násypka

• vystavěna v důsledku zrušení kolejové dopravy v lomu a jejího nahrazení nákladními automobily
• popis tehdejšího provozu
• současné využití tělesa násypky

Vyobrazení:

nákladní automobil Tatra 111

Zastávka 3: Dopravní štola

• způsob těžby nálevkováním a s tím spojený vznik štol, později zaniklých
• nutnost spojení severní a jižní části lomu
• stavba a parametry štoly
• využití po závalu štoly
• současné využití pro potřeby skanzenu (expozice důlní úzkorozchodné kolejové dopravy)

Zastávka 4: Starý násypák

u násypáku jsme ji nenašli

Zastávka 5: Tesárna

nenalezli jsme

Zastávka 6: Sklady a kancelář

• popis budovy, kdy byla postavena, pozdější dostavby
• tehdejší a dnešní využití

Vyobrazení:

projekt firmy Matěj Kučera na rozšíření objektu z roku 1928

Zastávka 7: Drtírna kamene

• čelisťový drtič kamene ČKD
• rozdíl v poloze drtiče při zavážení nákladními automobily a dřívější kolejovou dopravou
• zaniklá dřevěná budova nad prostorem drtiče

Vyobrazení:

pohled na objekt drtírny se zastřešenou násypkou v době těžby národního podniku Silnice Beroun

Zastávka 8: Třídírna

v době naší návštěvy zničená

Zastávka 9: Trafostanice č. I

• stavba budovy, zahájení provozu
• vybavení
• popis stavby

Zastávka 10: Lanová dráha

• využití
• parametry lanové dráhy
• způsob dopravy vápence
• parametry tažného a nosného lana
• pohon

Vyobrazení:

dobové foto z horní stanice lanové dráhy

Zastávka 11: Horní stanice lanové dráhy

• využití v provozu
• popis původní budovy
• způsob nakládání korb lanovky
• násypky

Zastávka 12: Dělnický domek

• ohřívárna osazenstva a pomocné stanoviště obsluhy lanovky
• popis objektu

Vyobrazení:

u dělnického domku; pohled na větev lanovky s plnými korbami, v pozadí s obcí Jánská; prázdná větev lanovky těsně před horní stanicí

Zastávka 13: Depo

nenalezli jsme

Zastávka 14: Kompresorovna a kovárna

• základy strojírny pneumatického vrtacího zařízení kamene
• vybudování, popis stavby
• strojní vybavení kompresorovny a kovárny

Vyobrazení:

projekt na stavbu kompresorovny a kovárny z roku 1914; strojník a obsluha kompresoru (1926)

Zastávka 15: Podjezd

• mimoúrovňové křížení lomové dráhy s cestou
• parametry můstku

Vyobrazení:

náčrt situace v severní části lomu v říjnu 1940

Zastávka 16: Domek střelmistra, bouda hlídače

• popis dnes neexistujícího objektu domku střelmistra, tehdejší využití
• dřevěná bouda hlídače

Vyobrazení:

budova na začátku 80. let

Zastávka 17: Nová trafostanice

• postavena pro zajištění zvýšených energetických nároků v lomu
• stroje v lomu napojené na trafostanici
• popis stavby a vybavení

Zastávka 18: Restaurace

nenalezli jsme

Zastávka 19: Dělnický dům

nenalezli jsme

Zastávka 20: Svážná dráha

nenalezli jsme

Popis trasy

areál skanzenu Solvayovy lomy

Informační panely jednotlivých zastávek, označené písmenem S a číslem zastávky (tedy např. S1, S15 apod.), jsou rozmístěny po celé ploše skanzenu, u význačných součástí bývalého lomu (u provozních budov, objektů technického zázemí atd.). Zastávky nepropojuje žádná určená trasa, ani nejdou číselně za sebou. Je tedy na našem zvážení, jakým způsobem budeme areálem skanzenu procházet.

U přízemní budovy v centru skanzenu (v severní části lomu), kde je pokladna, je umístěn velký informační panel s plánkem a vyznačením zastávek. Osobně doporučujeme nejprve absolvovat placenou prohlídku, která zahrnuje výklad o historii Solvayových lomů a skanzenu, těžbě a dopravě vápence, podzemí v Českém krasu a technickém a provozním zázemí skanzenu, poté jízdu úzkorozchodnou drážkou (do jižního lomu a zpět) a návštěvu dopravní štoly s expozicí důlní úzkorozchodné kolejové dopravy a ukázkami způsobů těžby. Díky této prohlídce se seznámíme s areálem skanzenu a nebude pak pro nás takový problém se zorientovat při procházení naučné stezky (již bez průvodce).

Zahájit můžeme hned po ukončení placené prohlídky před dopravní štolou, kde nalezneme 3. zastávku (Dopravní štola). Vrátíme se po kolejích k hlavní trati a na širší cestu, kde zahneme vpravo směrem k malému betonovému můstku, u něhož je 15. zastávka (Podjezd). Za ní zahneme vlevo směrem k bývalé třídírně (stavbě s věžičkou a čtyřmi portály). Ještě před ní vystoupáme vlevo po betonových schodech ke 14. zastávce (Kompresorovna a kovárna). Na budově třídírny je pak (v době naší návštěvy zničená) 8. zastávka (Třídírna).

Projdeme spolu s kolejí portálem třídírny, za níž po levé straně jsou dvě další zastávky na jedné tyči – 2. zastávka (Hlavní násypka) a 7. zastávka (Drtírna kamene). Dále přejdeme kolejiště za třídírnou, a na křižovatkové výhybce odbočíme štěrkovou cestou vpravo dolů, k věžovité stavbě bývalé trafostanice. Na jejích dveřích nacházíme 9. zastávku (Trafostanice č. I).

Sestoupíme až dolů na malou louku pod třídírnou, kde na vysoké betonové zdi s násypkami po pravé straně nacházíme 10. zastávku (Lanová dráha) a 11. zastávku (Horní stanice lanové dráhy). Odtud přejdeme kolem ohniště k nedalekému malému cihlovému domku, na němž je 12. zastávka (Dělnický domek).

Vrátíme se kolem trafostanice zpět nahoru ke kolejišti a pokračujeme vpravo k hlavní provozní budově skanzenu s pokladnou. Na tabuli před vchodem je umístěna 6. zastávka (Sklady a kancelář). Zastávku 5 (Tesárna) jsme nenašli, nacházela se někde naproti kanceláři. Zastávku 4 (Starý násypák) jsme rovněž nenašli, samotný násypák se nachází v lese po pravé straně, na slepé odbočce úzkorozchodné dráhy.

Tím končí prohlídka jádra skanzenu, a my vyrážíme hlavní cestou podél úzkorozchodné dráhy směrem k jižní části lomu. Dojdeme až na trasu naučné stezky Svatojánský okruh a odbočíme vlevo přes přejezd trati a za ním opět vlevo k portálu štoly – před ním nalezneme 1. zastávku (Sklad trhavin).

Vrátíme se k přejezdu a zamíříme po cestě vedoucí nedaleko podél trati k objektu bývalé trafostanice. Cestou k ní potkáme 16. zastávku (Domek střelmistra, bouda hlídače), a u trafostanice pak 17. zastávku (Nová trafostanice).

Pokud jde o zastávky, které v tomto popisu nebyly zmíněny: Zastávku 13 (Depo) se nám nepodařilo nalézt (měla by se nacházet někde v prostoru za podjezdem u třídírny, ale v době naší návštěvy sem byl zakázaný vstup). Zastávky 18 (Restaurace), 19 (Dělnický dům) a 20 (Svážná dráha) jsme taktéž nenalezli, měly by být v lese v prostoru pod zastávkami 16 a 17. Místo, kde původně stály již neexistující budovy, o kterých informují, bylo ale velmi zarostlé vegetací, takže jsme od podrobného průzkumu upustili.

Vložit komentář

Vážíme si toho, že chcete vložit komentář na náš web. Bohužel se může stát, že se váš komentář nezobrazí hned po odeslání, ale až s odstupem několika dní. Proč tomu tak je, se dočtete zde: Proč se můj komentář nezobrazuje? Děkujeme za pochopení a trpělivost.